10 autos deportivos alemanes poco confiables con costos de mantenimiento ridículamente altos

Nov 24, 2023

Los fabricantes de automóviles, como Audi, BMW y Porsche, son bien conocidos por producir autos deportivos confiables, pero algunos modelos son menos confiables que otros.

Los coches alemanes suelen ser amados y apreciados por su gran rendimiento y experiencia de conducción. Mientras que los fabricantes de automóviles alemanes como BMW, Audi y Porsche tienen fama de fabricar vehículos potentes y lujosos.carros deportivos , no todo es fácil para los propietarios. Si bien hay muchos automóviles alemanes conocidos por su gran confiabilidad a largo plazo y su fácil mantenimiento, otros modelos son famosos por sus costosos costos de reparación y su escasa confiabilidad.

Los modelos con poca confiabilidad no sólo tienen una baja demanda en elcoche usado mercado, pero también alcanzan un valor de reventa significativamente bajo. La ingeniería alemana no sólo es difícil de arreglar cuando algo sale mal, sino que también requiere paciencia y una billetera llena de dinero en efectivo. Dicho esto, aquí hay una lista de 10 autos deportivos alemanes poco confiables con costos de mantenimiento ridículamente altos según las calificaciones de confiabilidad y los informes de mantenimiento disponibles en JD Power y Cars.com.

El Mercedes-Benz S65 AMG 2006 es muy apreciado por su rendimiento, comodidad en la cabina, larga lista de características y un paquete sofisticado. Debajo del capó, el Mercedes-Benz S65 AMG se ofrece con un motor V12 construido a mano que ofrece una potencia máxima y un par de torsión de 621 hp y 738 lb-pie, respectivamente. Este motor viene acoplado a una caja de cambios automática de cinco velocidades. El S65 AMG también viene con una serie de componentes complicados que incluyen pinzas deslizantes gemelas, discos de freno compuestos de cerámica, escapes gemelos enormes y más.

Dicho esto, el Mercedes-Benz S65 AMG 2006 también es famoso por su costoso mantenimiento y su escasa confiabilidad a largo plazo, lo que sigue haciendo un agujero en la cuenta del propietario. Con una calificación de consumidor de JD Power de sólo 79 sobre 100, el Mercedes-Benz S65 AMG 2006 no es el mejor automóvil para quienes buscan un caballo de batalla robusto y bien construido. Las piezas de repuesto para el coche no sólo son caras, sino que también son difíciles de conseguir. Lo que empeora las cosas es el bajo consumo de combustible del motor V12.

El Audi R8 V10 2008, a diferencia de muchos otros modelos de alto rendimiento de la gama de la marca, es conocido por su escasa confiabilidad y costosas reparaciones. El Audi R8 V10 está propulsado por un motor V10 de 5.2 litros que produce 525 hp y 391 lb-pie de torque máximo. Este V10 viene acoplado a una transmisión manual automatizada R-Tronic que tiene múltiples modos, incluidos Sport y Normal.

Los propietarios del modelo R8 V10 informan problemas frecuentes con las bobinas de encendido y fallas en la suspensión debido a problemas con los brazos transversales. Además de esto, los rodamientos también son propensos a fallar prematuramente y su reparación es costosa.

El BMW M6 V10 de 2005 se lanzó al mercado como una oferta potente y dinámica, pero pronto perdió su encanto debido a una serie de problemas mecánicos y costosas reparaciones. El M6 venía con el motor V10 S85, que también fue considerado uno de los peores motores jamás fabricados por BMW. Este motor ofrece una potencia máxima de 507 hp y 383 lb-pie de torque máximo.

El motor V10 S85 sufre una serie de problemas relacionados con los cojinetes de biela, los actuadores del acelerador, la transmisión SMG y la fuga de aceite en la junta de la tapa de la válvula. Mientras que los cojinetes de carretera cuestan más de $1000, los compradores gastan más de $2000 en mano de obra para las reparaciones. Los actuadores del acelerador, por otro lado, cuestan cerca de $2,000 para repararlos, mientras que una falla en la transmisión podría generar facturas de reparación cercanas a $800. Además de esto, también son comunes otros problemas con el BMW M6 V10 2005, lo que lo hace caro y difícil de mantener a largo plazo.

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Considerado como uno de los coches clásicos más demandados y queridos en el mercado de segunda mano actual, el Porsche 968 obtiene una larga lista de PVU además de su sólido rendimiento y dinámica. Lo que no caracteriza al Porsche 968 es su buena confiabilidad a largo plazo y su experiencia de usuario, ya que los propietarios reportan múltiples problemas y costosos costos de mantenimiento. El Porsche 968 se ofreció con un motor de 3.0 litros que genera 237 hp y cuenta con un tiempo de 0 a 60 mph de solo 5,9 segundos.

Este auto de alto rendimiento es famoso por sus costosas facturas de servicio y tiene muchos problemas conocidos con la bomba de agua, la correa de distribución y el árbol de levas. La complicada configuración del volante bimasa también es propensa a fallas frecuentes y es difícil y costosa de reparar. Los informes de los consumidores tampoco son muy impresionantes, y el Porsche 968 es definitivamente un automóvil que aquellos que buscan un automóvil confiable y de alto rendimiento deberían dejar de lado.

Desde su lanzamiento, el Mercedes-Benz CL600 2001 fue un automóvil popular en el mercado por su desempeño potente, su cabina rica en funciones y su apariencia estelar. Debajo del capó, se ofrecía con un motor V12 biturbo de 5.5 litros que generaba 510 hp y 612 lb-pie de torque máximo. Lo que hizo que las cosas fueran aún más especiales fueron una serie de características electrónicas que mejoraron la experiencia en la cabina por un margen significativo.

Dicho esto, si bien la cabina repleta de tecnología puede parecer lujosa para muchos, el Mercedes-Benz CL600 2001 es famoso por su poca confiabilidad y su costoso mantenimiento. Se sabe que características como el sistema de control activo de la carrocería fallan a intervalos frecuentes, mientras que otros componentes como los modelos de encendido y los paquetes de bobinas tampoco son muy confiables. La mayoría de estos componentes son difíciles de conseguir y costosos de reemplazar.

El VW EOS Turbo fue el primer convertible con techo rígido vendido en el mercado por el fabricante de automóviles alemán y pronto se hizo popular por su apariencia. El VW EOS Turbo 2007 se ofreció con dos opciones de motor: un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor V6 de 3.2 litros.

Si bien la configuración convertible fue uno de los factores destacados de la EOS Turbo, también es famosa por los problemas del mecanismo de la tapa que son comunes a la mayoría de las unidades. Además de un mecanismo de tapa convertible defectuoso, la EOS Turbo 2007 también es propensa a sufrir frecuentes fugas y problemas eléctricos. Los propietarios también informan de múltiples problemas relacionados con la acumulación de carbón en el motor, además de problemas relacionados con una válvula desviadora y un colector de admisión. El automóvil obtuvo una puntuación de calidad y confiabilidad de JD Power de solo 57 sobre 100.

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El Mercedes-Benz Clase SL se lanzó al mercado para quienes buscaban un convertible potente, divertido de conducir y elegante. Este lujoso convertible de dos puertas se ofreció con varias opciones de motor y cuenta con un gran rendimiento y dinámica. Lo que todos los motores tienen en común, sin embargo, es la escasa fiabilidad y los elevados costes de mantenimiento. La configuración complicada y sofisticada junto con el exceso de ingeniería alemana hace que el Mercedes-Benz SL-Class 2002 sea difícil de reparar y mantener a largo plazo.

Con un costo de mantenimiento anual esperado de alrededor de $3,633, el Mercedes-Benz SL-Class 2002 no sólo es costoso de mantener sino que también requiere visitas frecuentes al taller. La disponibilidad de piezas no es la mejor y los propietarios informan de costes de servicio elevados. Además, el ahorro de combustible tampoco es muy bueno y se sabe que la mayoría de los motores consumen mucho combustible.

El Porsche 718 Boxster es apreciado por su gran rendimiento y su aspecto deportivo, lo que lo convierte en un gran coche para quienes buscan un coche agresivo y divertido de conducir. Si bien el Porsche 718 Boxster 2017 es un auto deportivo fenomenal para los entusiastas de la conducción, tiene problemas con su poca confiabilidad y sus costosos costos de mantenimiento.

Los propietarios informan un costo de mantenimiento anual promedio de alrededor de $4200 debido a las costosas piezas de repuesto y los altos costos de mano de obra. El 718 Boxster es famoso por sus problemas con las bolsas de aire, el motor, la suspensión y el sistema de combustible.

El Brabus Smart Roadster Coupé se lanzó al mercado como un coche deportivo compacto y ligero. Un estilo único y audaz junto con elementos de estilo destacados, como faros redondos, le dieron a este automóvil una fuerte identidad. A pesar de contar con un motor de 698 cc y 101 hp debajo del capó, el Brabus Smart Roadster ofrecía un rendimiento impresionante y una conducción fantástica, todo gracias a su chasis liviano. La velocidad máxima estaba limitada a 122 mph.

El coche, sin embargo, es conocido por su mala calidad de construcción y problemas de entrada de agua. Los plásticos baratos y los interiores endebles requieren un mantenimiento frecuente y contribuyen significativamente a las facturas generales de servicio. La caja de cambios mal construida también es difícil de arreglar, mientras que el motor falla alrededor de las 60.000 millas. Las valoraciones de los consumidores de JD Power para el Brabus Smart Roadster se sitúan en 83 sobre 100, mientras que el valor de reventa es inferior al de otros coches del segmento.

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El BMW Z3 fue el último coche analógico producido por BMW y todavía es apreciado por sus fuertes prestaciones y su impresionante dinámica. Un motor potente y una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades con cambios suaves hicieron del Z3 un gran automóvil para los entusiastas de la conducción. Debajo del capó, el BMW Z3 de 1996 se ofrecía con un motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros capaz de producir 240 CV.

Los propietarios informan costos de servicio elevados para el BMW Z3 1996, mientras que las piezas también son caras de reemplazar. Si bien la confiabilidad es buena para un automóvil de esta clase, muchos de los modelos tienen problemas con los tanques del radiador, ya que se sabe que tienen fugas y se parten. Sin embargo, el mantenimiento preventivo puede mejorar la confiabilidad por un margen justo y reducir los costos de mantenimiento por un margen significativo.

Ingeniero de formación y apasionado del motor de corazón, le encanta pasar tiempo detrás del volante. En la era de los SUV y los crossovers, todavía adora los sedanes bajos de la vieja escuela y se babea por el Mustang '69.